导语:19.7万提了辆红旗HS5,开了8829公里,车主一肚子话要说。
聊到国产汽车品牌不得不说一下红旗汽车,红旗品牌这几年带来更加亲民的产品,比如红旗H5,红旗HS5,红旗H9等等,红旗汽车成为我家喜爱的国产汽车品牌。
红旗HS5是旗下比较有竞争力的SUV车型,红旗HS5在销量稳步上升的前提下完成了小改款,带来的效果与性价比可以说十分抢眼。
红旗HS5在外观设计上非常出众个性,豪华富有运动感,这也是目前SUV市场追求的设计风格,在外观上可以说辨识度非常高。
红旗HS5的前脸进气格栅进行了优化升级,内部熏黑样式的网格搭配立体感极强的菱形样式,配合红旗的LOGO,气场非常强劲表现出更加精致的一面。
红旗hs5定位豪华中型SUV,相比荣放和crv来说,hs5空间方面优势明显,车尾非常敦实饱满,尾灯全是LED光源,双边单出的排气非常动感,从车尾看不输给40万的奥迪Q5和宝马X3。
内饰还是延续了环抱式设计,豪华而且温馨,双12.3英寸的屏幕与触摸式中控面板,都非常抢眼,而且配置电子挡把显出非常浓厚的科技感。
我比较喜欢中控台的用料软性材料,仿碳纤维饰板很有质感与格调。
座椅一如既往地舒适,加上宽裕的后排空间整体来说是适合家用。
这个双联屏分辨率很高,和奔驰E级有异曲同工之妙,贯穿式的空调出风口和奥迪的风格有点像,钢琴烤漆和金属饰板,坐进车内和奥迪Q5L以及宝马X3有过之无不及。
座椅是采用真皮包裹,和翻毛皮的材料,档次感很强。
驾驶感受:动力上感觉红旗HS5属于沉稳风格,第三代涡轮增压直喷汽油发动机,最大功率165kW,配合爱信的6挡手自一体变速箱,动力输出很平顺,6AT变速箱日常偏向于积极升档,来降低它的发动机转数同时降低油耗。
如果想要超车或者跑山路,切换到运动模式,这个时候发动机会升高,动力随叫随到,非常跟脚,开起来灵活很多,酣畅淋漓。
hs5的转向没有CRV那样精准,转向有点模糊,虚位比较大,这样的设定舒适性会更好一些,不过没有crv灵活。
这也是它和合资品牌的差距。
底盘方面,用料是非常厚道,扎实厚重感是有的,经过一些井盖和颠簸路段,底盘能过滤细碎震动,不过弹跳有点明显,舒适性和20万的标杆CRV相比还是有距离。
老谢总结总的来说,红旗hs5开了8829公里,对它还是有深度的了解,外观和内饰真的是20万级别的“天花板”,同价位找不到第二台有这样豪华感的中型SUV,外观气场是哈弗H6和cs75p这些给不了的。
三大件方面,2.0T+爱信6AT这套动力总成也是成熟可靠,平顺性很好。
底盘舒适性比CRV稍微差一些,转向手感一般,其他方面挑不出毛病,最后车友们怎么看这款车?欢迎下方留言评论。
导语:19.7万提了辆红旗HS5,开了8829公里,车主一肚子话要说。
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红旗HS5是旗下比较有竞争力的SUV车型,红旗HS5在销量稳步上升的前提下完成了小改款,带来的效果与性价比可以说十分抢眼。
红旗HS5在外观设计上非常出众个性,豪华富有运动感,这也是目前SUV市场追求的设计风格,在外观上可以说辨识度非常高。
红旗HS5的前脸进气格栅进行了优化升级,内部熏黑样式的网格搭配立体感极强的菱形样式,配合红旗的LOGO,气场非常强劲表现出更加精致的一面。
红旗hs5定位豪华中型SUV,相比荣放和crv来说,hs5空间方面优势明显,车尾非常敦实饱满,尾灯全是LED光源,双边单出的排气非常动感,从车尾看不输给40万的奥迪Q5和宝马X3。
内饰还是延续了环抱式设计,豪华而且温馨,双12.3英寸的屏幕与触摸式中控面板,都非常抢眼,而且配置电子挡把显出非常浓厚的科技感。
我比较喜欢中控台的用料软性材料,仿碳纤维饰板很有质感与格调。
座椅一如既往地舒适,加上宽裕的后排空间整体来说是适合家用。
这个双联屏分辨率很高,和奔驰E级有异曲同工之妙,贯穿式的空调出风口和奥迪的风格有点像,钢琴烤漆和金属饰板,坐进车内和奥迪Q5L以及宝马X3有过之无不及。
座椅是采用真皮包裹,和翻毛皮的材料,档次感很强。
驾驶感受:动力上感觉红旗HS5属于沉稳风格,第三代涡轮增压直喷汽油发动机,最大功率165kW,配合爱信的6挡手自一体变速箱,动力输出很平顺,6AT变速箱日常偏向于积极升档,来降低它的发动机转数同时降低油耗。
如果想要超车或者跑山路,切换到运动模式,这个时候发动机会升高,动力随叫随到,非常跟脚,开起来灵活很多,酣畅淋漓。
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这也是它和合资品牌的差距。
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老谢总结总的来说,红旗hs5开了8829公里,对它还是有深度的了解,外观和内饰真的是20万级别的“天花板”,同价位找不到第二台有这样豪华感的中型SUV,外观气场是哈弗H6和cs75p这些给不了的。
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